La nouvelle Tesla Model S est la voiture la plus rapide au monde et possède un « volant » rectangulaire

Avec une carrosserie à l'épreuve des balles et une autonomie de 800 km alimentée par batterie, le pick-up électrique de Tesla n'est pas comme tous les autres camions.

Tesla réinvente ses roues. Ses volants, c'est-à-dire.

Les Model S et Model X mis à jour par le constructeur automobile dévoilés mercredi présentent de tout nouveaux designs intérieurs avec des volants rectangulaires qui ressemblent plus à des jougs d'avion que ce que l'on trouve généralement dans une voiture de route.

(Tesla)

Ils sont également similaires à ce que certaines voitures de course utilisent, sans parler de la voiture autonome ultime : KITT de l'émission télévisée "Knight Rider". Tesla avait précédemment intégré dans la conception de ses prototypes Cybertruck et Roadster.

La réplique KITT personnelle de David Hasselhoff comportait le volant inhabituel. (Commissaires-priseurs en direct)

Elon Musk n'a pas commenté la fonctionnalité de la "roue" lors de l'appel aux résultats du quatrième trimestre de Tesla, mais il a suggéré que les voitures seraient capables d'une conduite entièrement autonome d'ici la fin de 2021, ce qui les rendrait redondantes. Il reste à voir si cela se concrétisera, bien sûr.

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Cependant, la Model S ne devrait pas avoir beaucoup de mal à dépasser les autres voitures, en particulier la nouvelle version haut de gamme Plaid qui se rendra dans les salles d'exposition en février. Il dispose d'un groupe motopropulseur tri-moteur de 1 020 chevaux et peut accélérer à 60 mph en 1,99 seconde sur son chemin vers une vitesse maximale de 200 mph, selon Tesla. Musk a déclaré que la berline à traction intégrale peut atteindre 155 mph en moins d'un quart de mile.

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Le prix du modèle S Plaid commence à 119 990 $ pour un avec une autonomie de 390 milles, tandis qu'un Plaid + qui peut parcourir 520 milles par charge et est encore plus rapide avec 1 100 ch sera ajouté à la gamme plus tard cette année pour 139 990 $. La traction intégrale à double moteur d'entrée de gamme obtient une augmentation de prix de 69 420 $ à 79 990 $ et a une autonomie de 412 milles.

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Le modèle X ne sera pas proposé dans Plaid+, mais bénéficie par ailleurs des mêmes améliorations de transmission que le modèle S, avec des prix indiqués à 89 990 $ pour une traction intégrale à deux moteurs et 119 990 $ pour un Plaid.

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Les deux véhicules disposent également de nouveaux systèmes de divertissement pour les sièges arrière, d'écrans d'infodivertissement centraux orientés paysage et de petits écrans de groupe d'instruments numériques, contrairement aux modèles 3 et Y qui n'ont rien sur le tableau de bord derrière leurs volants ronds.

Gary Gastelu est le rédacteur automobile de Fox News Digital.