Schwalbe G

Maintenant qu'il existe environ 5000 variétés de pneus de gravier sur le marché, comment l'un des plus anciens du secteur s'en sort-il aujourd'hui ? Le pneu Schwalbe G-One Allround 27,5 × 2,25 n'est pas une taille de pneu de gravier typique, mais si votre vélo peut rouler avec du gravier plus des roues et des pneus, ces bandes de roulement sont gagnantes.

Caractéristiques du Schwabe G-One Allround 650b x 2.25 :

Alors que les vélos de gravier sont devenus de plus en plus capables - avec un dégagement de pneu 700c de plus en plus large - je suis toujours fan d'un bon jeu de roues 650b. L'astuce est que peu de fabricants ont continué à optimiser leurs cadres pour les roues 650b. Heureusement, j'ai pu tester de manière approfondie les pneus G-One Allround 650b à bord du 3T Exploro RaceMax et de l'Open WIDE. Je les ai également montés sur les roues Zipp 303 Firecrest 650b et les roues DT Swiss GRC 1400 650b.

Bien sûr, les pneus G-One Allround sont disponibles dans une variété de tailles 700c, si vos besoins l'exigent, mais mon objectif était d'aller aussi gros que possible pour une polyvalence maximale. Les vélos et les roues d'essai étaient les partenaires parfaits pour la capacité des camions monstres.

Bien que j'aie eu du mal à monter d'autres pneus 650b, c'était un jeu d'enfant. L'installation est simple et peut se faire sans outils. Une fois mis en place, ils se gonflent rapidement et s'installent avec une simple pompe à pied. Je les ai pompés jusqu'à 50 psi. et laissez-les reposer toute la nuit avant d'ajouter du mastic à travers les vannes. Alternativement, il est tout aussi facile de déposer 3-4 oz. de produit d'étanchéité dans le pneu avant de s'asseoir. Quoi qu'il en soit, j'ai été impressionné par la facilité avec laquelle les pneus G-One Allround fonctionnent d'un point de vue tubeless. Schwalbe a certainement cloué le talon et le boîtier tubeless optimaux pour maintenir l'air entre les sorties.

En parlant de pressions d'air, je les ai roulées à environ 26 psi à l'avant et 28 psi à l'arrière. Même en passant une semaine ou plus entre les sorties, j'ai constaté qu'ils perdaient 1 à 3 psi, ce qui est très impressionnant. À ces pressions, vous vous sentirez un peu plus rebondir sur la route, mais les bandes de roulement s'adaptent aux terrains accidentés comme des ventouses. Pensez à une pieuvre qui glisse sur le fond marin et c'est à peu près ce que vous obtenez.

Avec des pneus de cette taille, vous pensez peut-être que cela transformera votre vélo de gravier en limace, mais j'ai en fait réalisé certains de mes meilleurs temps sur des segments de gravier roulants avec ces bandes de roulement. Avec des boutons ronds à profil bas, l'efficacité est excellente.

Notamment, les pneus G-One Allround 650b offrent une excellente traction dans les montées debout. Avec une si grande surface de contact, il faut s'y attendre. Même avec ces attentes, il est toujours génial de se lever et de traverser du gravier raide et meuble ou une piste unique d'une manière uniquement possible avec des bandes de roulement de 2,25 pouces. Lorsqu'il s'agit de se faufiler sur des routes de gravier à voie unique ou sinueuses, les côtés s'accrochent habilement pour vous garder sur la bonne voie. Avec un profil aussi rond, vous pouvez vous allonger dans les virages avec brio et ils maintiennent la traction.

Je ne peux pas nier le confort supplémentaire que ces pneus procurent également. Les terrains accidentés peuvent avoir des conséquences néfastes sur votre corps, mais ceux-ci atténuent l'avantage à un niveau qui n'est réalisable qu'avec un pneu d'un si grand volume. Je n'ai aucun problème à passer de la route au gravier et j'apprécie l'efficacité de roulement de ces boutons rapprochés. L'usure de la bande de roulement a également été excellente. Le seul inconvénient avec un pneu aussi gros est que vous obtenez un peu de sous-virage sur la route.

Le bon

Le mauvais

Passez votre vélo de gravier en "mode monstre" avec les pneus Schwalbe G-One Allround 2,25". Vous profiterez d'une excellente efficacité de roulement avec une traction de type Velcro partout où vous irez. L'installation et l'installation sont aussi simples que possible. J'appellerais ces pneus les pneus tubeless les plus faciles et les plus fiables que j'ai utilisés.

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