C'est le nouveau Toyota Tacoma le moins cher - Roues en acier et tout

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Le déploiement du Toyota Tacoma 2024 s'est concentré sur les versions de garniture de toit du dernier pick-up intermédiaire, le robuste TRD Pro tout-terrain et les nouveaux niveaux de finition Trailhunter, par exemple. Un peu perdu dans ce shuffle ? Les pas chers ! Gardez à l'esprit que l'actuel Tacoma est le leader des ventes de camions intermédiaires et qu'il n'a pas atteint cette station uniquement en raison de ses modèles les plus chers. De nombreux clients à petit budget et acheteurs commerciaux préfèrent les Tacomas plus basiques, en particulier la version SR.

Bien sûr, aucune des photos de Toyota du nouveau Tacoma n'inclut l'un des SR, ni même la populaire garniture SR5 à un niveau supérieur. Curieux de savoir à quoi ressemble le Tacoma SR 2024? Nous aussi, et nous avons été agréablement surpris de voir une image du camion dépouillé apparaître sur le site Web de Toyota sur un graphique montrant toute la gamme Tacoma, qui comprend également le SR5 susmentionné, le nouveau PreRunner, TRD Off Road, TRD Sport, Limited , TRD Pro et Trailhunter.

Malheureusement, nous n'avons pas encore d'image du Tacoma le moins cher que vous pourrez acheter : le SR XtraCab à deux portes et à lit long (bien que nous ayons inclus des photos du PreRunner dans cette configuration ci-dessous). Toyota ne présente la SR que dans ce qui devrait être légèrement plus cher à quatre portes Double Cab (cabine multiplace), avec le lit court. Félicitations à quiconque de l'équipe marketing de Toyota a choisi de montrer le Tacoma SR Double Cab 2024 dans une peinture blanche décapante, qui complète joliment les roues en acier et la calandre en plastique noir du SR, la garniture de pare-chocs, les rétroviseurs extérieurs et les poignées de porte.

Le traitement SR global semble rester à peu près le même qu'auparavant, bien que les roues en acier soient - pour la première fois depuis des décennies littérales - différentes. Au lieu des steelies à cinq rayons en forme d'étoile du Tacoma SR de la génération précédente, le modèle 2024 obtient des roues en acier estampées de 17 pouces de qualité commerciale encore plus agréables avec de petits trous autour de leur circonférence.

Nous devrons attendre que Toyota en révèle un peu plus sur chaque niveau de finition, ainsi que sur les prix, pour voir exactement à quel point le SR sera basique. Mais quelques indices se cachent dans la fiche technique de Toyota et sur son site Web. Le SR, comme les autres Tacomas de qualité inférieure, roulera sur une suspension arrière à ressort à lames au lieu de la nouvelle conception multibras à ressort hélicoïdal sur des garnitures plus agréables; il obtient également une version à faible rendement du nouveau moteur à essence i-Force turbo I-4 produisant 270 ch et 310 lb-pi de couple - 8 poneys de moins et 7 lb-pi de moins que le même moteur fait dans le SR5, PreRunner , TRD Off Road, TRD Sport et modèles Limited, mais nettement plus que l'ancien I-4 de 2,7 litres à aspiration naturelle de 159 ch inclus sur les anciens SR. (Un V6 de 3,5 litres développant 278 chevaux était disponible.) Comme vous l'avez probablement deviné, la nouvelle version hybride i-Force MAX de ce même moteur quatre cylindres turbo n'est pas disponible dans le SR, bien qu'un glissement limité le différentiel arrière est inclus.

En revanche, le SR est l'une des rares versions Tacoma à proposer une transmission manuelle à six vitesses, les autres étant le TRD Sport et le TRD Off Road, mais uniquement sur les versions à cabine multiplace des trois. Les acheteurs peuvent opter pour la traction arrière ou les quatre roues motrices. L'équipement de sécurité standard est également important, avec la mise à niveau des Tacomas 2024 vers Toyota Safety Sense 3.0, qui comprend un avertissement de sortie de voie, un système de freinage d'urgence automatisé avec détection des piétons, une assistance au maintien de voie, des feux de route automatiques et un régulateur de vitesse adaptatif. Parmi les autres nouvelles fonctionnalités, citons l'éclairage extérieur à LED, l'entrée de clé de proximité et un affichage de groupe de jauges de 7,0 pouces ainsi qu'un nouvel écran tactile central de 8,0 pouces exécutant le dernier logiciel d'infodivertissement de Toyota.

Nous avons hâte de voir plus de photos du SR Tacoma et de connaître le prix final. L'ancien Tacoma SR a commencé à un prix abordable de 28 030 $, à condition que vous ayez sélectionné l'étrange ensemble utilitaire, qui réduit de 1 715 $ le PDSF et est destiné aux clients commerciaux qui n'ont pas besoin de sièges arrière et d'autres caractéristiques mineures. Recherchez le nouveau modèle pour se rapprocher de ce prix, d'autant plus que le XtraCab 2024 n'a plus de portes arrière à charnières arrière ou de sièges arrière en premier lieu.