Guide des répliques de course Honda Montesa Cota 4RT301RR 2023 • Total Motorcycle

Dans le monde du trial, la Montesa Cota est le roi incontesté - il suffit de demander à Toni Bou, 16 fois (et ça compte !) Champion du monde, chacun de ces titres sur une Montesa. Combinant l'expertise légendaire de Montesa avec un moteur Honda de 298 cm3, il n'est pas étonnant que le Cota 4RT 301RR soit si dominant. Cette année, vous pouvez choisir entre deux versions - vous pouvez également obtenir une réplique de course 4RT 301RR : en plus des graphismes spéciaux, vous obtenez un couvercle d'embrayage en fibre de carbone et un protecteur d'échappement en option afin que vous puissiez alléger et ajuster votre vélo à votre conduite. préférence. Les deux modèles bénéficient cette année d'une suspension arrière réajustée, ainsi que d'un pignon arrière solide et d'un ensemble d'éclairage en option inclus. Pendant que vous y êtes, vous devriez également jeter un œil à notre Montesa Cota 4RT 260R, un choix parfait pour le pilote de trial occasionnel.

Notre moto de trial la plus axée sur la course. Posséder l'ultime Montesa.

Conçus, développés et produits à Barcelone, en Espagne, la capitale non officielle des essais et le siège de l'usine de Montesa, les modèles Cota sont des machines d'élite capables de s'attaquer aux sections les plus impossibles imaginables. C'est pourquoi Montesa (une filiale de Honda) a été choisie par l'éternel Champion du Monde FIM de Trial Toni Bou, qui a été fortement impliqué dans le développement des 4RT301RR et 4RT260R. Ensemble, cette paire de modèles répond aux besoins de tout pilote de trial.

Caractéristiques spéciales

Caractéristiques de base

Conçus, développés et produits à Barcelone, en Espagne, la capitale non officielle des essais et le siège de l'usine de Montesa, les modèles Cota sont des machines d'élite capables de s'attaquer aux sections les plus impossibles imaginables. C'est pourquoi Montesa (une filiale de Honda) a été choisie par l'éternel Champion du Monde FIM de Trial Toni Bou, qui a été fortement impliqué dans le développement des 4RT301RR et 4RT260R. Ensemble, cette paire de modèles répond aux besoins de tout pilote de trial.

Le choix des championsMontesa est légendaire pour ses vélos de trial de championnat du monde. Combinez cette expertise avec un moteur Honda et nos normes de fabrication et vous obtenez une combinaison imbattable. Nos vélos de trial Honda Montesa sont un excellent choix pour le cycliste occasionnel et le compétiteur sérieux.

18 avril 2023 — ALPHARETTA, Géorgie

Le Trail125 d'inspiration rétro de Honda reçoit des mises à jour de son ensemble moteur et une nouvelle couleur pour 2023. Les avancées axées sur l'efficacité alignent le modèle populaire avec ses parents miniMOTO, en particulier le Super Cub. De retour pour l'année modèle 2024, les scooters emblématiques Ruckus et Metropolitan classiques continuent d'offrir un transport urbain accessible et pratique. Sur le front des essais, les deux modèles Montesa Cota 4RT sont de retour pour 2023, après une autre saison incroyable de compétition FIM World Trials au cours de laquelle Toni Bou de Repsol Honda a remporté son record de 32e titres mondiaux (16 en salle, 16 en extérieur).

"Chacun de ces modèles a une histoire riche et une clientèle fidèle, nous sommes donc ravis de continuer à les proposer à nos clients", a déclaré Brandon Wilson, directeur américain des sports et de l'expérience chez Honda. "Des modèles Trail125, Ruckus et Metropolitan abordables et conviviaux aux modèles hautement spécialisés Montesa Cota 4RT, Honda est très fier de servir tous les types d'amateurs de deux roues, quelle que soit la manière dont ils choisissent de poursuivre leur aventure particulière."

PERFORMANCE

MOTEUR PGM-FILa Honda Montesa Cota 4RT 301RR et 301RR Race Replica est dotée d'une puissance à injection de carburant facile à moduler, pour une puissance chirurgicale si essentielle à la conduite en trial. Spécifiquement réglé pour une réponse à bas régime, le moteur à quatre temps de 298 cm3 est extraordinairement flexible, avec beaucoup de puissance et de couple sur toute la plage de régime. Une pompe à carburant haute pression aide à donner au moteur une forte courbe de puissance.

LEVIER DE KICKSTART Le Cota 4RT 301RR et la Race Replica sont équipés d'un long levier de kick, ce qui permet d'assurer des démarrages faciles en un seul coup de pied, peu importe où vous vous trouvez sur le parcours.

PISTON À TROIS SEGMENTSLa réplique de course 4RT 301RR est dotée d'un piston à trois segments pour une meilleure étanchéité et une durabilité accrue. Le piston est léger et conçu avec un sommet plat, réduisant les vibrations et rendant la combustion plus efficace à bas régime.

INGÉNIERIE

SUSPENSION PREMIUMLes deux modèles Montesa 301RR sont équipés d'une fourche Showa® et d'un amortisseur arrière Showa conçus pour améliorer la maniabilité et la sensation générale.

FREINS ET ROUESLes Montesa Cota 4RT 301RR et 301RR Race Replica sont équipées d'un étrier de frein avant monobloc à 4 pistons et de roues à 32 rayons. La roue arrière dispose d'un système innovant intégrant des rayons à réglage central pour une réduction de poids significative, et qui permet également au Cota de monter un pneu arrière tubeless. La réplique de course Cota 4RT 301RR est livrée avec des pneus Michelin X11 haut de gamme, des moyeux gravés au laser et des jantes en aluminium léger DID.

TECHNOLOGIE

DUAL-MAP ECUVotre parcours comporte-t-il des sections avec une mauvaise traction, suivies de sections avec une meilleure adhérence ? Pas de problème : les 4RT 301RR et 301RR Race Replica disposent d'un commutateur de mode monté sur le guidon qui vous permet de choisir entre deux cartes/modes pour modifier la puissance du moteur. Et le vélo comprend même une cartographie spéciale de l'ECU qui améliore la réponse du moteur dans les plages de régime bas et moyen.

INGÉNIERIE AVANCÉELe moteur Honda de Cotas utilise un système d'allumage numérique sans batterie et comprend un capteur d'angle d'inclinaison pour couper l'allumage lorsque la moto est allongée sur le sol. Les Cota 4RT 301RR et 301RR Race Replica intègrent également un coupe-circuit magnétique.

MANUTENTION

CHASSISLe Cota 4RT 301RR et le 301RR Race Replica utilisent un châssis en aluminium avec une finition magnifique, mettant en valeur les lignes classiques et la qualité de fabrication irréprochable. La Cota 4RT 301RR Race Replica propose également des réglages souples pour la fourche Showa®, similaires à ceux utilisés par les pilotes d'usine. Le silencieux utilise des supports renforcés et la pédale de frein arrière est courte pour éviter les chocs et permettre au pilote une plus grande liberté de mouvement.

Protection de haut volLes protecteurs en fibre de carbone (pour le carter d'embrayage et le collecteur d'échappement) sont disponibles dans le cadre du kit de pièces en option (pour une utilisation en compétition uniquement). De plus, les supports de levier de frein et d'embrayage se montent avec un seul boulon, ce qui facilite le réglage ; le levier de frein avant peut également être réglé sans outils.

Style gagnantLa superbe réplique de course Montesa Cota 4RT 301RR présente une décoration complète du championnat du monde inspirée de la moto de course de Toni Bou.

Moteur à quatre temps puissantLe moteur à quatre temps de 298 cm3 à quatre soupapes et à injection de carburant du Cota 301RR est doté d'un piston à trois segments à sommet plat pour augmenter le couple et l'efficacité à bas régime. Le freinage moteur est réduit grâce à la conception du reniflard et à la carte d'allumage.

Suspension avant et arrière Showa La garde au sol est fixée à 310 mm et la fourche avant SHOWA de haute qualité de 39 mm de diamètre présente une course de 158 mm. De plus, l'amortisseur SHOWA arrière, avec un nouveau réglage, fonctionne via Pro-Link. Les suspensions avant et arrière sont réglables pour la précharge du ressort et l'amortissement de la compression.

Racing ReadyLe Montesa Cota 4RT 301RR intègre un pignon arrière solide, respectant ainsi les règlements de course FIM, nos clients de course les plus exigeants peuvent emmener le nouveau 301RR du magasin aux courses.

MONTESA COTA 4RT 301RR RACE REPLICAToujours au sommet de la compétition et en constante évolution, la Cota 4RT 301RR Race Replica est le choix du champion de trial ultime. Nous avons pris le meilleur et l'avons amélioré un peu en créant une réplique de course qui comprend une décoration de championnat du monde distinguée.

Pièces et production de haute qualitéChaque réplique de course Cota 4RT est méticuleusement assemblée dans l'usine de Montesa basée à Barcelone, dans le nord de l'Espagne. Chaque détail, aussi petit soit-il, compte dans la création de performances prêtes pour la compétition, tout comme un processus de production et des pièces de haute qualité.

Les images montrent la version moto avec kit de course en option et phare à LED. Les deux articles sont destinés à une utilisation en compétition uniquement. Visitez votre revendeur Montesa pour plus d'informations.

Développez votre racecraftSur la base de l'excellent Cota 4RT, nous avons créé une réplique de course exclusive inspirée de la décoration du championnat du monde de Toni Bou. De plus, les suspensions SHOWA de haute qualité seront toujours appréciées sur les sections les plus exigeantes.

Transformez votre conduite Cette moto comprend un kit de pièces en option (protections en carbone pour carter d'embrayage et collecteur d'échappement) ainsi qu'un phare à LED ; afin que le cycliste puisse alléger et/ou personnaliser le vélo. Visitez votre revendeur Montesa pour plus d'informations).

Prêt à tout Les essais compétitifs offrent le test le plus sévère pour une moto. Et c'est pour cela que nous fabriquons la réplique de course Cota 4RT 301RR. Croyez en votre machine, croyez en vous et poussez plus fort, car le test pour le pilote est encore plus grand.

La réplique de course Cota 4RT 301RR est l'incarnation à deux roues de votre désir de performer et, finalement, de réussir au plus haut niveau. Il vous emmènera où vous voulez aller avec un style de gagnant

MOTEURType de moteur Monocylindre quatre temps refroidi par liquide de 298 cm3 Alésage et course 81,5 mm x 57,2 mm Taux de compression 10,4: 1 Train de soupapes SACT, quatre soupapes par cylindre Injection de carburant programmée par induction (PGM-FI) Corps de papillon de 28 mm Chaîne #520, 10T/41TCHÂSSIS SUSPENSION FREINSSuspension avant Fourche télescopique Showa® de 39 mm avec réglage de la précharge, de l'amortissement de la compression et de l'amortissement du rebond ; Débattement de 6,2 poucesSuspension arrière Amortisseur Showa simple Pro-Link avec réglage de la précharge et de l'amortissement du rebond; Débattement de 6,7 poucesFrein avant Disque hydraulique simple de 185 mm avec étrier à 4 pistons et plaquettes en métal frittéFrein arrière Disque hydraulique simple de 150 mm avec étrier à 2 pistons et plaquettes en métal frittéPneu avant 2,75-21 MichelinPneu arrière 4,00-R18 MichelinDIMENSIONSEmpattement 52,0 poucesRake (Angle de chasse) 24,5° Sentier 2,3 poucesHauteur du siège 26,8 poucesGarde au sol 12,2 poucesPoids à vide 160,9 livres (comprend tout l'équipement standard, les liquides requis et le plein de carburant - prêt à rouler)Capacité de carburant 0,5 gallonAUTREID de modèle MRT301NACouleurs disponibles Blanc

CE

Moteur

Alésage × Course (mm) 81,5 × 57,2 mmCarburation Injection électronique de carburant PGM-FIRapport de compression 10,4 : 1Cylindrée du moteur (cm3) 298ccType de moteur Simple, 4 temps, 4 soupapes, SACT, refroidi par liquideDémarreur Alésage de l'accélérateur 28mmCapacité d'huile (Litres) Moteur 0,6L, Transmission 0.57LRoues

Freins Avant Disque hydraulique 185 x 3 mm avec étrier 4 pistons et plaquettes métal frittéFreins Arrière Disque hydraulique 150 x 3 mm avec étrier 2 pistons et plaquettes métal frittéSuspension Avant Fourche télescopique SHOWA 39 mm avec réglage précharge, détente et compression. Course de 158 mm.Suspension Système Pro-Link arrière avec amortisseur SHOWA avec réglage de la précharge et du rebond du ressort. Course 170mmPneus Avant 2.75 – 21 (Michelin)Pneus Arrière 4.00 – R18 (Michelin)Jantes Avant Jantes Aluminium/ Rayons métalliquesRoues Arrière Jantes Aluminium/ Rayons métalliquesDimensions et Poids

Angle de chasse 24,5°Dimensions (L×l×H) (mm) 2020 x 840 x 1135 mmType de cadre Diamant, double longeron en aluminiumGarde au sol (mm) 310mmPoids du trottoir (kg) 73kgHauteur du siège (mm) 677mmTrail (mm) 63mmEmpattement (mm) 1 320 mmTransmission

Embrayage humide, multidisque avec ressorts hélicoïdauxFonctionnement de l'embrayage hydrauliqueEntraînement final Chaîne à rouleauxBoîte de vitesses 5 vitessesType de transmission ManuelInstruments et électricité

Système d'allumage Électronique, transistor numérique

Les spécifications et l'apparence du fabricant sont susceptibles d'être modifiées sans préavis sur Total Motorcycle (TMW).