Tesla d'Elon Musk poursuivi pour publicité mensongère sur la technologie du pilote automatique

Les conducteurs poursuivent le constructeur de voitures électriques Tesla, accusant la société de tromper les consommateurs sur les capacités de son système de pilote automatique, qui est vendu pour des milliers de dollars en complément de ses voitures.

Le recours collectif déposé cette semaine devant un tribunal californien par le client de Tesla, Briggs Matsko, qui a déclaré avoir payé 5 000 $ pour la mise à niveau du pilote automatique dans le Tesla Model X 2018, demande des dommages-intérêts et un procès devant jury. Il affirme que Tesla et son PDG, Elon Musk, ont enfreint plusieurs lois sur la garantie, la publicité mensongère, la négligence, la fraude et la tromperie.

"Chaque année depuis 2016, Tesla et Musk ont ​​fait à plusieurs reprises des déclarations trompeuses et trompeuses aux consommateurs indiquant qu'un véhicule Tesla entièrement autonome et entièrement autonome était juste au coin de la rue, déclarant souvent expressément que cela se produirait d'ici la fin de cette année civile. ou "dans l'année prochaine"", indique le procès, qui a été vu par USA TODAY.

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Le procès a souligné plusieurs déclarations concernant les systèmes avancés d'assistance à la conduite de Tesla, le nom de sa technologie de pilote automatique, faites par Musk en ligne et par la société sur son site Web. Ils incluent une vidéo de 2016 prise derrière le volant montrant une voiture Tesla se conduisant complètement vers sa destination à travers des rues et des intersections animées.

"En réalité, les employés de Tesla [qui] ont réalisé la vidéo révéleraient plus tard que la voiture dans la vidéo bénéficiait d'une aide significative d'un logiciel de cartographie commercial non disponible pour les clients de Tesla, et que la voiture fonctionnait toujours mal et a même heurté une clôture pendant le tournage, " dit le procès.

La vidéo est toujours présentée "en évidence" sur le site Web de Tesla, selon le procès.

De 2017 à 2019, l'entreprise a promis sur son site Internet que certaines versions de ses voitures seraient capables de "conduire entièrement en toute autonomie dans presque toutes les circonstances" et "d'effectuer des trajets de courte et longue distance sans action requise de la part de la personne dans le poste de conduite". siège », selon le procès. De plus, Musk a promis que les véhicules Tesla seraient capables d'effectuer un trajet tout-terrain entièrement autonome en 2016 et à nouveau en 2019.

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Une partie de la poursuite s'appuie sur plusieurs collisions, dont certaines mortelles, au fil des ans impliquant des voitures Tesla en mode autonome, y compris un accident d'autoroute en solo en 2018 qui a tué un conducteur de Tesla se rendant à son travail dans la Silicon Valley.

Une enquête du National Transportation Safety Board a conclu qu'une cause probable était le système de pilote automatique Tesla qui dirigeait le véhicule dans une zone d'autoroute "en raison des limitations du système". Une autre cause probable était la propre inattention du conducteur facilitée par "la surveillance inefficace de l'engagement du conducteur par le véhicule Tesla", selon l'enquête.

Le procès cite de multiples exemples d'employés de haut niveau de Tesla et de son conseiller juridique contredisant les caractérisations publiques de Musk des capacités d'auto-conduite d'ADAS au cours des dernières années. Il souligne également l'accusation du California Department of Motor Vehicles en juillet selon laquelle Tesla avait faussement annoncé son système de pilote automatique.

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Malgré ses problèmes, Tesla a régulièrement augmenté le prix de ses mises à niveau ADAS. Musk a annoncé en août que Tesla augmenterait le prix du système sur ses nouvelles voitures de 12 000 $ à 15 000 $ ce mois-ci.

La demande de commentaires de USA TODAY à Tesla n'a pas été immédiatement renvoyée jeudi.