Premier bâtiment vertical chez Hyundai Motor Group Metaplant America en Géorgie

Des colonnes en acier sont en place sur le méga site du comté de Bryan, marquant un autre tournant important dans le développement de Hyundai Motor Group Metaplant America.

Eric Johnson, directeur de projet pour la Savannah Joint Development Authority, a déclaré que la construction de l'atelier de peinture était en cours. Le bâtiment est une partie essentielle du processus de fabrication car c'est là que diverses couleurs de peinture sont appliquées aux véhicules en cours d'assemblage sur le site.

"Tous ces différents bâtiments sont en cours de construction, mais ils ont des dates d'achèvement différentes en fonction de l'importance ou de la durée de chaque bâtiment", a déclaré Trip Tollison, président et chef de la direction de la Savannah Economic Development Authority. "Ce n'est un secret pour personne dans le monde automobile que l'installation de peinture prend le plus de temps à construire. C'est pourquoi vous voyez cette installation la première à sortir de terre."

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Les bâtiments se verticalisent, les embauches sont en cours et la production devrait débuter au premier trimestre 2025.

"Cette usine est un gros problème", a déclaré Johnson. "J'ai essayé de la comparer à Gulfstream. Lorsque cette usine sera pleinement opérationnelle, ce qui prendra un certain temps, elle aura la taille de Gulfstream dans quatre ou cinq ans. Cela va affecter l'empreinte JDA et cela va probablement finissent par affecter encore plus les zones rurales."

Les fournisseurs arrivent à un rythme soutenu et rappellent que l'usine aura besoin d'une tonne de soutien pour produire chaque voiture. Joon Georgia, Hyundai Mobis et Sewan America ne sont que quelques-uns des fournisseurs de Hyundai qui se sont engagés à investir des millions de dollars pour construire des installations de fabrication.

Mais même si Hyundai n'a pas tous ses fournisseurs en place avant le jour de l'ouverture, l'entreprise peut s'appuyer sur des usines à proximité pour diverses pièces.

"Vous avez Kia et vous avez Hyundai à Montgomery, donc s'ils ont besoin d'un volant, ils pourront peut-être l'obtenir de là-bas", a déclaré Johnson. "Je pense qu'ils pourront démarrer la production pendant qu'ils travaillent encore sur les bâtiments."

Il y a encore des questions persistantes quant à savoir si l'État peut trouver suffisamment de corps pour travailler dans l'usine. Selon Tollison, le ministère du Travail de Géorgie a l'intention de procéder à 500 embauches d'ici la fin de l'année, dont certaines seront des postes de niveau supérieur tels que les responsables des achats et du recrutement.

Lors d'une réunion de la JDA à Savannah le mois dernier, des représentants du Conseil régional des charpentiers du sud-est se sont réunis à l'arrière de la remorque sur le méga site où la réunion s'est tenue, demandant à la JDA d'utiliser des commerçants locaux.

Voici qui vient : Hyundai crée des emplois à Savannah. Il en va de même pour les fournisseurs de Hyundai.

"L'importance de l'utilisation de la main-d'œuvre locale sur le projet Hyundai contribuera à accroître l'activité économique dans la région immédiate des résidents, ce qui entraînera la croissance des entreprises existantes et nouvelles de toutes tailles, permettant de meilleures opportunités de gains économiques pour les résidents tout en élargissant le assiette fiscale locale qui donne une communauté locale plus saine pour tous les résidents », a déclaré Brett Hulme, directeur politique et des communications du Conseil régional des charpentiers du sud-est. "Le rôle majeur que le SECRC peut fournir à Hyundai est d'avoir une offre sûre, formée et qualifiée de charpentiers expérimentés disponibles aujourd'hui et demain."

Le président du comté de Chatham, Chester Ellis, a lancé son propre plaidoyer passionné. Il a suggéré d'organiser des ateliers pour développer de meilleures façons d'informer le public des opportunités d'emploi, en plus de créer un portail distinct de celui répertorié sur le site JDA avec une option de chat pour répondre aux questions de la communauté.

"Nous recevons des demandes de la part des charpentiers, des syndicats et de différentes entreprises du comté de Chatham qui souhaitent savoir comment s'impliquer dans le projet Hyundai", a déclaré Ellis.

La construction de l'usine s'inscrit dans un calendrier sans précédent. Alors que Johnson a déclaré qu'ils étaient "en avance sur le calendrier", personne n'a la possibilité de lever le pied.

"Ce que les gens ne réalisent pas, c'est qu'il y a six entités, dont l'une est l'usine de batteries, qui est une coentreprise, mais les cinq autres sont toutes des filiales de Hyundai", a déclaré Johnson. "Ils ont des équipes de conception différentes, un entrepreneur différent et ils sont compétitifs les uns avec les autres et la pression vient de Séoul pour rencontrer le début de la production afin de sortir cette première voiture de la chaîne."

Si vous êtes une entreprise intéressée à devenir un fournisseur avec Hyundai, visitez savannahjda.com pour en savoir plus sur la façon dont vous vous impliquez.

Latrice Williams est une journaliste d'affectation générale couvrant Bryan et le comté d'Effingham. Elle peut être contactée à [email protected].