Austin

Tesla, basée à Austin, a enregistré une baisse de 24% de son bénéfice net au milieu de plusieurs séries de baisses de prix des véhicules cette année qui ont resserré ses marges bénéficiaires.

Le constructeur automobile a publié mercredi son dernier rapport sur les résultats pour son premier trimestre financier de 2023, qui s'étendait de janvier à mars.

Dans le rapport, Tesla a déclaré que son bénéfice net était de 2,51 milliards de dollars au premier trimestre, soit 85 cents ajustés par action, ce qui correspond aux prévisions de Wall Street des analystes de FactSet. Mais cela représentait une forte baisse du bénéfice net par rapport aux 3,32 milliards de dollars réalisés au cours du même trimestre il y a un an. Le chiffre d'affaires de la société a augmenté de 24 % pour atteindre 23,33 milliards de dollars, contre 18,76 milliards de dollars au même trimestre l'an dernier, mais il s'agit d'une baisse par rapport à son chiffre d'affaires de 24,31 milliards de dollars au quatrième trimestre 2022.

La société a déclaré que malgré la baisse, Tesla pense que sa marge d'exploitation restera "parmi les plus élevées de l'industrie". La société a également déclaré qu'elle s'efforçait de réduire les coûts de fabrication et d'exploitation et prévoyait qu'au fil du temps, les bénéfices liés au matériel se traduiraient par une augmentation des bénéfices liés aux logiciels.

Avant l'appel aux résultats, Tesla avait déjà publié des informations sur ses livraisons de véhicules, la comparaison la plus proche avec les ventes de voitures divulguées par la société. Le constructeur automobile a déclaré avoir produit plus de 440 808 véhicules et livré 422 875 véhicules au premier trimestre de l'entreprise, une légère augmentation par rapport au trimestre précédent.

Bien que les ventes soient un record trimestriel pour l'entreprise, la croissance des livraisons d'une année sur l'autre de 36 % est plus faible par rapport au premier trimestre de 2022, qui a enregistré une croissance de 68 % d'une année sur l'autre.

Tesla a également déclaré qu'il s'attendait à atteindre son objectif d'augmenter les livraisons de véhicules de 50% en moyenne chaque année et qu'il livrerait environ 1,8 million de voitures cette année.

Dans le rapport aux investisseurs de mercredi, Tesla a déclaré qu'il considérait l'environnement économique actuel comme une "opportunité unique" de tirer parti de sa position de leader des coûts, alors que d'autres constructeurs automobiles travaillent à travers l'économie unitaire de la fabrication de véhicules électriques. Tesla a déclaré qu'il prévoyait d'augmenter sa production et ses investissements dans les logiciels de véhicules et dans l'autonomie - le type de logiciel utilisé dans la technologie des voitures sans conducteur - et de rester sur la bonne voie pour la croissance.

Lors d'un appel avec les actionnaires mercredi, le PDG Elon Musk a déclaré qu'il était préférable pour l'entreprise d'augmenter les volumes et d'avoir une flotte plus importante par rapport à un volume plus faible. Il a également déclaré que c'était le bon moment pour Tesla d'accroître son avance sur le marché des véhicules électriques, car il continue d'investir dans sa croissance aussi vite que possible.

"Nous prévoyons que nos véhicules au fil du temps seront en mesure de générer des bénéfices importants grâce à l'autonomie, nous pensons donc que nous jetons les bases ici, et que nous devons à la place expédier un grand nombre de voitures avec une marge inférieure, puis récolter cette marge dans l'avenir alors que nous perfectionnons l'autonomie", a déclaré Musk.

Le PDG a fait des promesses liées à la technologie des véhicules autonomes, qui, selon lui tout au long de l'appel, entraîneront des bénéfices plus élevés, même si la société de véhicules électriques n'a pas encore créé de logiciel entièrement autonome.

Dans le rapport, la société a déclaré qu'elle prévoyait de poursuivre les réductions de coûts, notamment l'amélioration de l'efficacité dans ses usines les plus récentes, la réduction des coûts logistiques et la mise à l'échelle. Tesla a également déclaré que sa stratégie de tarification à court terme sur les véhicules prend en compte la rentabilité à long terme des véhicules grâce à l'autonomie, à la suralimentation et au service.

"Nous prévoyons que les prix de nos produits continueront d'évoluer, à la hausse ou à la baisse, en fonction d'un certain nombre de facteurs", indique le rapport. "Bien que nous ayons mis en œuvre des réductions de prix sur de nombreux modèles de véhicules dans toutes les régions au premier trimestre, nos marges d'exploitation ont diminué à un rythme gérable."

L'action de Tesla a chuté de plus de 6% après les heures de mercredi.

PLUS:Tesla publiera ses résultats mercredi alors qu'elle poursuit sa croissance à Austin et dans le monde

Mardi soir avant le rapport, Tesla a de nouveau baissé les prix de deux de ses véhicules, la quatrième baisse de prix de ce type aux États-Unis cette année. La dernière réduction a fait chuter le prix d'un VUS modèle Y d'environ 3 000 $, soit 6 %, et le prix du modèle 3 de 2 000 $, soit environ 5 %. Celles-ci ont fait suite à des réductions début janvier, lorsque Tesla a baissé ses prix aux États-Unis et en Europe, après l'avoir fait en Chine en décembre. Tesla a de nouveau baissé ses prix en mars et début avril.

Les coupes sont intervenues alors que la concurrence sur le marché des véhicules électriques s'intensifie, notamment de la part des constructeurs automobiles traditionnels qui gagnent du terrain sur le marché des véhicules électriques. Les investisseurs et les analystes avaient déclaré qu'il serait important de voir lors de l'appel aux résultats où les marges de la société ont chuté au milieu des baisses de prix.

Avant l'appel aux résultats, l'analyste du secteur Dan Ives de Wedbush Securities a déclaré que si Tesla détient toujours la plus grande part du marché des véhicules électriques, une concurrence accrue a probablement entraîné des baisses de prix. Il a prédit que les réductions entraîneraient une augmentation de la demande dans un environnement économique incertain, mais pourraient avoir des répercussions sur les revenus.

PLUS:Les habitants de Bastrop contestent les plans de traitement des eaux usées d'Elon Musk's Boring Co., SpaceX

L'appel aux résultats intervient environ un an après que Tesla a livré ses premiers véhicules Model Y fabriqués à Austin et a organisé une grande ouverture pour son usine du sud-est du comté de Travis. La société a déménagé son siège social sur le même site fin 2021.

L'installation devrait également produire des modèles 3, des Cybertrucks et des batteries de véhicules, et devrait jouer un rôle clé dans la montée en puissance de Tesla et sa capacité à maintenir sa croissance.

Dans son dernier rapport sur les résultats, la société a déclaré que l'installation d'équipements pour la production de Cybertruck "reste sur la bonne voie" et s'est poursuivie au cours de ce trimestre, et que le véhicule devrait toujours commencer la production cette année. Le véhicule devrait jouer un rôle important pour rester compétitif alors que d'autres entreprises déploient des camions électriques.

Lors de l'appel, Musk a déclaré que le Cybertruck est "un produit très radical" qui n'est pas fabriqué de la même manière que les voitures. Il a déclaré qu'il prévoyait que la société organiserait un événement de livraison du véhicule au cours de son troisième trimestre.

L'année dernière, l'installation, qui continue d'étendre son empreinte, est passée à plus de 12 200 employés, selon un rapport que l'entreprise a soumis au comté de Travis. Le nombre dépasse l'estimation précédente de Musk selon laquelle il embaucherait 10 000 personnes dans le même délai et fait de Tesla l'un des plus grands employeurs technologiques du centre du Texas.

Tesla a tweeté ce mois-ci que l'usine avait atteint la capacité de produire 4 000 véhicules Model Y par semaine. Le rapport sur les résultats de la société indique que l'usine a la capacité de produire plus de 250 000 modèles Y par an.

Le rapport a également crédité Austin et Berlin pour leur capacité à produire un nombre record de véhicules. Mais le rapport et les dirigeants de l'appel aux actionnaires ont noté que des vents contraires subsistent et que la croissance des livraisons de véhicules s'est produite malgré la "sous-utilisation des nouvelles usines".

Les dirigeants de l'appel ont déclaré que l'usine du Texas avait connu des améliorations significatives à mesure qu'elle continuait à se développer et que la production avait augmenté de 50 % d'un trimestre à l'autre. Dans le même temps, l'entreprise a commencé à y développer ses capacités de production de batteries. Les dirigeants de Tesla ont également souligné la construction d'une raffinerie de lithium dans la région de Corpus Christi, qui a débuté cette année et qui, selon les dirigeants, sera opérationnelle en 2023. La raffinerie devrait fournir un matériau clé pour les batteries, y compris celles produites à Austin.

Musk a déclaré que la raffinerie contribuera à donner à Tesla la plus grande capacité de raffinage du lithium et la plus grande capacité de raffinage de la cathode en Amérique du Nord, probablement plus que tous les autres constructeurs automobiles réunis.

Plus:Tesla, basé à Austin, rappellera plus de 360 ​​000 véhicules via le logiciel bêta Full Self Driving

Musk a doublé son autonomie en tant que futur moteur de profit tout au long de l'appel, même en admettant que le logiciel bêta controversé de l'entreprise pourrait être "deux pas en avant, un pas en arrière" entre les versions. Il a déclaré que Tesla se trouvait dans une "position stratégique particulièrement forte", affirmant que la société était la seule sur le marché à pouvoir vendre ses voitures sans profit maintenant si elle le voulait, puis à voir "une économie formidable à l'avenir grâce à l'autonomie".

"La tendance est très clairement à la conduite entièrement autonome, à la pleine autonomie", a déclaré Musk. "Je pense que nous le ferons cette année."

Les nobles promesses viennent alors que Tesla n'a pas encore produit de voiture entièrement autonome. Actuellement, tous les véhicules Tesla produits après 2014 sont équipés d'un certain niveau de technologie d'assistance à la conduite améliorée. Mais la société propose également un "logiciel d'auto-conduite complet" qui peut être acheté en tant que fonctionnalité complémentaire pour 15 000 $, soit 199 $ par mois. Le logiciel permet aux véhicules Tesla de se garer, de changer de voie, de reconnaître les panneaux de signalisation et les feux, et de monter et descendre des autoroutes.

Malgré son nom, la technologie "full self-driving" de Tesla n'est pas considérée comme véritablement autonome par les experts du secteur ou par l'entreprise elle-même. Cela nécessite une supervision active du conducteur, et les conducteurs doivent garder les mains sur le volant.

Le projet Dawn visait Tesla dans des publicités coûteuses du Super Bowl.Alors qui sont-ils ?

Le logiciel a également été au centre de multiples rappels et examens, y compris plusieurs plantages très médiatisés dans lesquels le logiciel était engagé. Le logiciel a également fait l'objet d'enquêtes de la part de la National Highway TrafficSafety Administration, et le ministère de la Justice a demandé à Tesla des documents relatifs au pilote automatique et aux fonctionnalités d'auto-conduite complètes. Les conducteurs et le California Department of Motor Vehicles ont intenté des poursuites liées au logiciel accusant Tesla de publicité mensongère.

Lors de l'appel, Musk a déclaré que les véhicules actuels de l'entreprise seront capables d'autonomie et a prédit que cela pourrait ajouter une valeur significative à l'entreprise.

"Si nous sommes en mesure d'avoir une flotte de plusieurs millions de véhicules qui, avec une mise à jour logicielle, peuvent être plusieurs fois leur valeur d'origine... si cela se produit, et je pense qu'il se produira, ce sera la plus forte augmentation de la valeur des actifs en l'histoire", a déclaré Musk

Cependant, ses prédictions sont loin d'être les premières qu'il a faites sur les véhicules autonomes, et l'entreprise a dépassé les délais avant.Cela inclut en 2015, lorsque Musk a prédit que les voitures Tesla se conduiraient d'ici 2018, et l'année dernière, lorsqu'il a déclaré que la société atteindrait l'auto-conduite complète cette année-là.